Les pignons du moteur et de l’arbre intermédiaire sont équipés d’amortisseurs en caoutchouc vulcanisé, garantissant une meilleure durabilité. Cette conception unique permet aux plaques intérieures de la chaîne de toucher les bagues extérieures en caoutchouc avant que les rouleaux ne s’engagent complètement dans le bas du pignon.

Robuste et fiable, ce kit est particulièrement adapté pour les motos développant plus de 12 kW ou pour les pilotes évoluant fréquemment sur des terrains de cross, avec des sauts, des whoops, ou encore en enduro, notamment dans des conditions boueuses et humides.

N’oubliez pas de bien tendre et lubrifier la chaîne. Le bruit aigu qu’elle peut produire s’atténuera progressivement au fil du rodage.

Description :

– 2 pignons amortis en acier noir avec revêtement en EDM

– Taille de pignon : 28 et 13 dents
– Même ratio d’entrainement qu’avec la courroie d’origine
– Chaîne à joints toriques KMC 520

– 6 vis avec empreinte Allen
– 10 à 12 décibels plus silencieux que les autres kits primaires par chaîne 520 du marché.

POIDS DU KIT : 1,39KG

Remarque : Un nettoyage périodique de la chaîne et une lubrification avec un lubrifiant pour chaîne de haute qualité sont recommandés.